454NSW Tubeless DiscはSawtoothリムとフックレスリム、ZIPPが誇る2つの最先端アプローチを融合させ、前作よりも400g以上の軽量化を達成しました。平地での比類なき巡航性能はそのままに、本格的なクライミングにも対応し、あらゆるレースでライダーを勝利へと導きます。 【Total System Efficiency】 車やモーターバイク、航空機にも一般的に採用されているフックレスリムを採用。フックありのチューブレスよりも空気圧を下げられるため、振動吸収性を大幅に向上させながらより少ない路面抵抗で走行することが出来ます。フックレスリムの利点はそれだけではありません。ビードフックが無いことでリム成形のプロセスがより簡単になり、リムの精度が向上。タイヤのビード上げがより簡単に行えます。また、カーボンの硬化に不可欠な樹脂の浸透をより均一化できるため、強度・耐久性も向上。ホイールを作り上げるのに必要な樹脂が減ったことで、大幅な軽量化も達成しています。 【Sawtoothリム】 ザトウクジラのヒレ形状を参考に開発されたノコギリ型のリム。スポーク間ごとに設けられた起伏（Hyperfoilノード）が連続する形で構成されており、その一つ一つが空気を撹拌することでリム周辺に渦流を生成。横風がこの渦流に巻き込まれることでドラッグの発生が抑えられ、スピードの低下を抑制します。 【HexFin ABLCディンプルテクノロジー】 NSWシリーズにのみ採用される6角形のディンプル加工。ゴルフボールのように窪みを設けて、ホイールの回転によってリムの周辺に細かな空気の渦を発生。リムの表面からの気流の剥離を抑制し、スピード低下や不安定感の原因となるドラッグの発生を抑えます。 【ImPress】 リム表面への直接プリント。ディンプルが作り出す気流の妨げにならず、エアロ効果を発揮しやすい。軽量化にも貢献。 【Cognition V2ハブ】 従来型までの磁力によるラチェットシステムに代わり、Sylomer?（優れた弾性性能を持つ多機能ポリウレタン素材）スプリングで2枚のラチェットを?み合わせるAxial Clutch V2システムを搭載。１周あたり54ポイントのラチェットを備え、ペダリングした瞬間からトルクをホイールに伝達。惰性走行時はラチェット同士の接触抵抗が、一般的な爪タイプの約1/2となりスピードの低下を抑制。 ■リムハイト：53-58mm ■リム幅：内幅23mmフックレス/外幅28mm ■適合タイヤ：チューブレス/チューブレスレディ(インナーチューブ使用可) ■適合タイヤサイズ：622ｘ25～55mm ■対応アクスル：F＝12x100/R=12x142(コンバージョン可能) ■スポーク：Sapim CX-Ray ■重量：1,428g（リムテープ＆チューブレスバルブ除く/XDR仕様） ■付属品：チューブレステープ/チューブレスバルブ/ロックリング