シマノグラベルコンポーネントGRXにカスタマイズしました。 2×１０速・オイルディスクブレーキ。 クランク・ブレーキキャリパーまでGRXで統一されて、この価格はお買い得です。 日本語の「砂利」からインスパイアされたその名の通り、悪路すら自分のフィールドに変えることができる自転車をイメージし開発されたアドベンチャーロード「ジャリ」。様々な用途に柔軟に対応出来るマルチパーパスバイクということもあって、我々の間ではこのバイクをスイスアーミーナイフ(十徳ナイフ)とも呼んでいる。製品化するまでには6種類のプロトタイプを試作し、フィールドテストによって様々なアイデアとアップデートを詰め込んだ。ショルダーパッドについてはトレイルに入った際に走行不可能なエリアに差しかかって、バイクを担いで長い距離を歩いた時に思いついた。BENTO BOXマウントについてはボルトオンタイプとなっている。BBスペックはメンテナンス性の高さや多くのショップが常備しているであろうパーツということで、緊急時の問題解決がしやすいBSAを最終的に選択。積載性を重視し選び抜かれたアルミ素材は、同素材の中で重量こそ平均的なものの、絶対の信頼のおける高い強度を実現した。同シリーズのハンドルには、全てこのバイクのために特別に作られたOVALのアドベンチャーバーを採用。ライダーの手首の角度を最適化しドロップ部分をより有効的にする為に一般的なロードタイプより20mm幅が広く、125mmドロップ、4度バックスウィープ、25度アウトスウィープ仕様となっており未舗装路でのバイクコントロール性が向上した。また、ロングホイールベースと低いBB位置による低重心の設計は「高速巡航性の高さ」という副産物をもたらした。フレームのリアセンターが長いこともあり加速性能は平均的だが、高速域での速度キープが非常に容易で、直進安定性も高いのでシビアなバイクコントロールを必要としないのも長時間走行には大きなメリットと言えるだろう。 A6-SLアルミ素材を採用した剛性の高いフレームをプラットフォームに、日本国内では5グレードをラインナップ。 Main frame A6-SL Super-Butted Aluminum, tapered head tube, T47 BB, Fork Chromoly Crankset (Shimano GRX) FC-RX600-2 172.5mm 46-30T 2x10S Bottom bracket SM-BBR60 68mm BSA Road Front derailleur (Shimano GRX) FD-RX400 Rear derailleur (Shimano GRX) RD-RX400 10S Shifters (Shimano GRX) ST-RX400 2×10S オイルディスクブレーキ Cassette CS-HG500-10 10S 11-32T Wheelset WTB SX19, 32/32h, QR Tires パナレーサー　 700×38c Headset FSA No. 42, 1 1/8” - 1 1/2”, integrated cartridge Handlebar FUJI, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 125mm drop, 10° flare Stem Oval Concepts 313, 3D-forged 6061 stem body, +/-6° Tape / grip Oval Concepts 300 bar tape, suede Saddle FUJI, Steel rail Seat post alloy, 27.2mm diameter